El Gulfstream G650

Compare todos los modelos » Más lejos más rápido, el primero de su tipo

El G650: velocidad y elegancia combinados con estilo y confort.
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La innovación y la excelencia han despegado en el Gulfstream G650.

Los ingenieros de Gulfstream se asociaron con un consejo asesor de clientes para concebir una aeronave capaz de convertirse en un nuevo referente en los viajes de negocios. Trabajando a partir de esta premisa, los ingenieros rechazaron el statu quo con un diseño completamente nuevo. Se propusieron un mayor rendimiento en todos los aspectos. Con el ala larga y sin restricciones del G650, redefinieron cómo fluye el aire sobre el ala de una aeronave, creando un perfil aerodinámico de alta eficiencia que ofrece velocidad y un vuelo increíblemente suave.

Lo que Gulfstream ofrece en el G650 es una aeronave que vuela a más de 92 por ciento de la velocidad del sonido durante miles de kilómetros con precisión de mando electrónico. Esa misma innovación de diseño creó una cabina más espaciosa, silenciosa y completamente adaptable con tecnología avanzada.

  • ALCANCE MÁXIMO

    7000 mn 12.964 km
  • Equipamiento típico de pasajeros

    Hasta 19
  • Duermen

    Hasta 10
  • Velocidad máxima de operación (Mach)

    0.925
  • Peso máximo al despegue

    99.600 lb 45.178 kg
  • Altitud de crucero máxima

    51.000 ft 15.545 m

El alcance del Gulfstream G650

volver arriba Tiempo ahorrado es productividad ganada

A una velocidad de crucero de gran alcance de Mach 0,85, el Gulfstream G650 vuela 7000 millas náuticas/12.964 kilómetros sin escalas con ocho pasajeros. De Los Ángeles a Londres, es más de 30 minutos más rápido, y de Nueva York a Tokio, casi una hora más veloz en comparación con otras aeronaves de cabina grande.

El G650 hace que ciudades que alguna vez parecieron distantes ahora sean parte del día laboral, y con una altitud de presurización de cabina más baja que la de cualquier otra aeronave de negocios, los pasajeros llegan al destino sintiéndose renovados y listos para cualquier oportunidad que se les presente.

  • 0.85 Mach
  • 8 Pasajeros
  • 7,000 Alcance (mn)
Alcance con 8 pasajeros, 4 tripulantes, reservas NBAA IFR. El alcance real se verá afectado por el enrutamiento ATC, la velocidad de operación, las condiciones meteorológicas, las opciones de equipamiento elegidas y otros factores.
El G650 es, indiscutiblemente, la aeronave más grande, más rápida, más lujosa, de mayor alcance y más tecnológicamente avanzada que Gulfstream ha construido. Y eso dentro del tiempo asignado, mientras desarrollaban la nueva cabina supermediana del G280. Decir que Gulfstream avanza a toda marcha es decir poco. Robert Goyer en la revista Flying, septiembre 2013

El interior del G650

Más espacio e iluminación

Una cabina de un ancho de 8 pies y 6 pulgadas/2,59 metros, la más grande en su clase, ayuda a crear un ambiente cómodo y perfecto para 19 pasajeros.

Dieciséis grandes ventanas panorámicas Gulfstream, cada una de 28 por 20,5 pulgadas/71 por 52 centímetros, iluminan con abundante luz solar la cabina, e incluso la cocina. Cada ventana se ha recolocado más alto en el fuselaje para maximizar la comodidad de visión.

Explore virtualmente la cabina del Gulfstream G650 para descubrir la razón por la cual es una aeronave única en su clase.

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Confort hecho justo a la medida

 

Una cabina más grande y amplia y un diseño de cabina más flexible ofrecen más configuraciones de diseño para reuniones, entretenimiento y relajación. Un horno de convección, grandes bandejas de hielo y almacenamiento bien ajustado para la cubertería y cristalería aumentan las opciones de comida. Luego de la comida, puede relajarse en un sillón reclinable artesanal de cuero. O retirarse a un camarote privado. La opción es suya.

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Ascienda alto, respire tranquilo

Los ingenieros consideraron todos los elementos, durante el diseño del G650, incluso el aire que los pasajeros respiran. El G650 tiene la altitud de cabina más baja de cualquier jet ejecutivo y repone aire 100 por ciento fresco cada dos minutos.

En una altitud de navegación de 41.000 pies/12.497 metros, la cabina está comprimida para 3290 pies/1003 metros cómodos. Esa altitud es más de dos veces más baja que las aerolíneas comerciales y mejor de forma significante que cualquier avión en su clase que no sea de Gulfstream. Una altitud de cabina más baja significa que el corazón y los pulmones no trabajan tan duro para oxigenar la sangre, lo que reduce el cansancio y asegura que al momento de aterrizar, los pasajeros están más renovados y alertas.

Conectividad del G650

volver arriba Acelere sus negocios

Viajar tan cerca de la velocidad del sonido es una forma de aumentar el ritmo de los negocios.

La conectividad de alta velocidad es otra. El Gulfstream G650 ofrece una variedad de formas de estar conectado, ya sea con opciones de internet, dos sistemas de comunicaciones satelitales multicanales o una red local inalámbrica que proporciona servicio de teléfono e impresión a bordo.

Servidores de medios duales, equipo de video de alta definición y un sistema de audio de cabina también mantienen los negocios en marcha, inclusive a Mach 0,925.

Forma, función y un toque personal

Cada detalle interior del G650 fue diseñado para crear una atmósfera que intuitivamente ofrece el máximo control y comodidad. El sistema de gestión de cabina de Gulfstream (GCMS) se puede sincronizar con Apple iOS o algunos dispositivos y tabletas Google Android para proporcionar un control de pantalla táctil para la temperatura, iluminación, persianas y opciones de entretenimiento. El iPod touch de Apple o dispositivos Google Android se proporcionan como controles de cabina, pero el sistema GCMS también se puede guardar en una aplicación móvil gratuita en el dispositivo iPhone, iPad o Android de un pasajero, lo cual permite al pasajero guardar sus preferencias para posteriores vuelos.

CabinView, diseñado por Gulfstream, permite a los pasajeros seguir el progreso del vuelo, mostrando puntos de interés y ofreciendo información relevante.

La velocidad del G650

volver arriba Coqueteando con lo supersónico

Alas elegantes y prístinas permiten el Gulfstream G650 volar como ningún otro jet ejecutivo de la competencia. Los ingenieros de Gulfstream han redefinido la forma en que las alas interactúan con el aire circundante, reduciendo significativamente la resistencia y aumentando la velocidad y alcance.

Si echamos un vistazo a la ala en flecha del G650, y podemos observar que los generadores de vórtice que interrumpían el flujo natural del aire sobre el ala han desaparecido y que no hay dispositivos en el borde de ataque que otras aeronaves requieren para mejorar las cualidades de manejo a baja velocidad. Tampoco hay uniones de flaps expuestas que ocasionan resistencia. Estos dispositivos disminuyen la velocidad del avión, reducen el alcance y generan ruido en la cabina.

Conectar este ala de diseño único con un diseño nuevo, motores BR725 AI-12 de Rolls-Royce de gran confianza y el G650 logra un desempeño sin precedentes. El G650 alcanza una velocidad de operación Mach máxima (MMO) de 0,925 y maneje de forma magnífica en velocidades bajas. Es un ejemplo más de diseño inteligente de Gulfstream.

La cabina de vuelo del G650

volver arriba La inteligencia de la ingeniería

La cabina de vuelo PlaneView™ II

Considere todos los datos que un piloto debe procesar mientras pasa cerca de la barrera de sonido. Ahora piense en la forma más fácil de proporcionar esa información compleja. En el Gulfstream G650, la cabina de vuelo PlaneView II proporciona capas de tecnología de punta en pantallas simplificadas para ayudar a los pilotos a pensar más rápido de lo que vuelan. Los dispositivos de control por cursor (CCD) diseñados por Gulfstream ponen más datos al alcance del piloto. Los controles de cursor montados de un lado permiten al piloto seleccionar y desplegar a través de los datos en las pantallas de vuelo multifunciones, lo que les da propiedad de información mejorada y conciencia situacional aumentada.

Mejoras en el ojo humano

La tecnología puede mejorar el rendimiento, y en la aviación esto también incluye la seguridad. Una cámara de infrarrojos montada en la nariz del avión es parte del Sistema de Visión Mejorada (EVS) II de Gulfstream, el cual permite a los pilotos ver lo que el ojo humano no puede, proporcionando imágenes más detalladas de los aeropuertos y el terreno circundante en la noche y en condiciones de baja visibilidad.

Las imágenes con un sistema de visión mejorado (EVS) pueden dirigirse a la pantalla de visualización frontal (HUD), la cual permite que el piloto revise los datos desde una pantalla transparente en su campo de visión delantero. La visión sintética mezcla tres imágenes a color tridimensionales de terreno, obstáculos y pistas de aterrizaje con lectura de instrumentos en la pantalla de vuelo principal del piloto, una combinación que crea un enfoque de aterrizaje que se visualiza más fácil para los pilotos, cortesía de la cabina de vuelo más avanzada de la aviación comercial en el aire.

Pilotaje por mandos electrónicos

Gulfstream llega al límite de la tecnología, equipando al G650 con un sistema de vuelo de mando electrónico altamente redundante controlado por computadora, el cual trabajando en conjunto con el piloto o en automático, proporciona ajustes pequeños y medidas que hacen al vuelo más suave y aumentan la comodidad de los pasajeros.

Gulfstream G650

volver arriba Especificaciones

Rendimiento

Alcance máximo* (Mach 0,85, 8 pasajeros, 4 miembros de tripulación y reservas NBAA IFR) 7000 mn
Alta velocidad Mach 0,90
Largo alcance Mach 0,85
MMO (Número Mach operativo máximo) Mach 0,925
Distancia de despegue (SL, ISA, MTOW) 5858 ft
Altitud de crucero inicial 41.000 ft
Altitud de crucero máxima 51.000 ft
*Alcance teórico NBAA IFR. El alcance real se verá afectado por el enrutamiento ATC, la velocidad de operación, las condiciones meteorológicas, las opciones de equipamiento elegidas y otros factores.

Pesos

Máximo al despegue 99.600 lb
Máximo al aterrizaje 83.500 lb
Máximo sin combustible 60.500 lb
Operación básica (incluyendo 4 miembros de tripulación**) 54.000 lb
Carga útil máxima ** 6500 lb
Carga útil con combustible máximo ** 1800 lb
Combustible máximo 44.200 lb
** Los pesos indicados se basan en configuraciones teóricas de equipamiento estándar. Los pesos reales se verán afectados por las opciones de equipamiento y otros factores.

Dimensiones externas

Longitud 99 ft 9 in
Envergadura 99 ft 7 in
Altura 25 ft 8 in

Interior

Longitud total interior 53 ft 7 in
Longitud de la cabina (sin equipaje) 46 ft 10 in
Altura de la cabina 6 ft 5 in
Ancho de la cabina 8 ft 6 in
Volumen de la cabina 2138 ft³
Compartimiento de equipaje (volumen utilizable) 195 ft³

Estándares de diseño

Aviónica Gulfstream PlaneView™ II
Motores Dos Rolls-Royce BR725 A1-12
Empuje de despegue nominal (cada uno) 16.900 lb
Pasajeros Hasta 19

Rendimiento

Alcance máximo* (Mach 0,85, 8 pasajeros, 4 miembros de tripulación y reservas NBAA IFR) 12.964 km
Alta velocidad Mach 0,90
Largo alcance Mach 0,85
MMO (Número Mach operativo máximo) Mach 0,925
Distancia de despegue (SL, ISA, MTOW) 1.786 m
Altitud de crucero inicial 12.497 m
Altitud de crucero máxima 15.545 m
*Alcance teórico NBAA IFR. El alcance real se verá afectado por el enrutamiento ATC, la velocidad de operación, las condiciones meteorológicas, las opciones de equipamiento elegidas y otros factores.

Pesos

Máximo al despegue 45.178 kg
Máximo al aterrizaje 37.875 kg
Máximo sin combustible 27.442 kg
Operación básica (incluyendo 4 miembros de tripulación**) 24.494 kg
Carga útil máxima ** 2.948 kg
Carga útil con combustible máximo ** 816 kg
Combustible máximo 20 049 kg
** Los pesos indicados se basan en configuraciones teóricas de equipamiento estándar. Los pesos reales se verán afectados por las opciones de equipamiento y otros factores.

Dimensiones externas

Longitud 30,41 m
Envergadura 30,36 m
Altura 7,82 m

Interior

Longitud total interior 16,33 m
Longitud de la cabina (sin equipaje) 14,27 m
Altura de la cabina 1,96 m
Ancho de la cabina 2,59 m
Volumen de la cabina 60,54 m³
Compartimiento de equipaje (volumen utilizable) 5,52 m³

Estándares de diseño

Aviónica Gulfstream PlaneView™ II
Motores Dos Rolls-Royce BR725 A1-12
Empuje de despegue nominal (cada uno) 75,20 kN
Pasajeros Hasta 19


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