Solo un fabricante de aeronaves amplía permanentemente las posibilidades de la aviación ejecutiva, y en el G600, Gulfstream presenta el nuevo referente de la industria con otra aeronave de ultralargo alcance que, además, ofrece la mejor comodidad, eficiencia de combustible y alcance superior a alta velocidad en su clase. Además, el innovador sistema Symmetry Flight Deck™ de Gulfstream ofrece sidesticks de control activo e interfaces de aviónica de pantalla táctil, ambos primeros en la industria.
Delo por hecho. El G600 tiene una velocidad de crucero de largo alcance de Mach 0,85, la capacidad inigualable de volar unas 5100 millas náuticas/9445 kilómetros a una elevada velocidad de crucero de Mach 0,90. Junto con el Gulfstream G650ER, el Gulfstream G650 y el totalmente nuevo Gulfstream G500, el G600 comparte una velocidad operativa máxima de Mach 0,925.
¿Por qué es importante? En un año típico, los pasajeros frecuentes ahorrarán más de 50 horas de tiempo de viaje al volar en el G600 contra otros aviones en el mercado. Con una cabina para 19 pasajeros, eso aumenta a miles de horas dedicadas de mejor forma al trabajo o a la familia y amigos.
La eficiencia es otro sello distintivo de Gulfstream. Con su avanzado diseño de ala y motores Pratt & Whitney Canada, el G600 es hasta un 23 por ciento más eficiente que otras aeronaves de su clase. Los motores Pratt & Whitney están diseñados para operar 10 000 horas entre reacondicionamientos y se caracterizan por niveles de ruido y emisiones muy reducidos. Estos avances disminuyen los costos de operación y garantizan que la aeronave superará los requisitos de las normas ambientales por muchos años.
El rendimiento y la comodidad van de la mano en el Gulfstream G600. Con un ancho de 7 pies 11 pulgadas/2,41 metros y una altura de 6 pies 4 pulgadas/1,93 metros, la cabina tiene el tamaño y la forma óptimos para ayudar a producir la mejor velocidad y eficiencia de combustible en su clase. Al mismo tiempo, la aeronave está diseñada para ser tan cómoda y funcional como los espacios favoritos de los pasajeros en tierra.
Con 45 pies 2 pulgadas/13,77 metros, el G600 tiene la cabina más larga de su clase; se puede dividir en hasta cuatro espacios de estar, y en este grupo de jets ejecutivos, solo Gulfstream puede ofrecer la opción de una cocina adelante o atrás. En el G600 incluso es posible instalar una ducha.
La forma única del fuselaje proporciona abundante espacio para la cabeza mientras los pasajeros se desplazan por la cabina. Cuando están sentados, tienen suficiente espacio para estirarse y ponerse cómodos en los asientos de 27 pulgadas/68,5 centímetros de ancho. Los divanes y los asientos se convierten en camas para dormir. Las mesas de conferencia resistentes y de altura ajustable añaden comodidad y practicidad a la hora de trabajar o cenar.
Los diseñadores de Gulfstream están listos para ayudarle durante cada faceta del proceso de diseño de la nueva cabina. El procedimiento proporciona más flexibilidad que nunca en la configuración de la cabina del G600 con la combinación perfecta de hasta cuatro espacios de estar según los deseos específicos de cualquier operador. El G600 cuenta con 10 opciones de espacio de cabina individuales diseñadas para trabajar, relajarse, cenar o dormir para un diseño de cabina flexible.
Del lado tecnológico, los monitores de alta definición mejoran el comercio o el entretenimiento. Las comunicaciones por satélite, las opciones de conectividad a internet y la impresora y escáner a bordo les permiten a los pasajeros mantenerse en contacto con los colegas en tierra.
El Sistema de gestión de cabina Gulfstream ofrece a los viajeros un control preciso de la iluminación, las persianas, la temperatura y las opciones de esparcimiento mediante dispositivos de pantalla táctil.
Una altitud de cabina baja, 4850 pies/1478 metros en la altitud máxima del avión de 51 000 pies/15 545 metros, y 100 por ciento de aire fresco reabastecido cada dos minutos reducen los efectos del desfase horario. La cabina es tan silenciosa que los pasajeros pueden conversar en niveles de voz normales incluso mientras viajan cerca de la velocidad del sonido. Las 14 ventanas panorámicas grandes del Gulfstream G600 llenan el espacio con luz natural para tener un sentido aumentado de espacio.
El G600 viene equipado con la última generación del Sistema de Visión Mejorada (EVS) de Gulfstream. El nuevo EVS aumenta la resolución del sensor de infrarrojos en un 400 por ciento y amplía el campo de visión de la cámara para obtener mejores imágenes en condiciones de baja visibilidad. El EVS está conectado a un Head-Up Display (HUD) que proyecta la vista del EVS en una pantalla transparente posicionada en el campo de visión frontal del piloto. El Sistema de Visión Sintética produce imágenes artificiales del terreno, obstáculos, pistas de aterrizaje y aproximaciones en la pantalla de vuelo principal.
El G600 incorpora las últimas mejoras en los sistemas controlados por computadora. El sistema de vuelo Intelligence-by-Wire™ proporciona controles de vuelo, aceleradores automáticos y frenos automáticos altamente calibrados para garantizar el rendimiento máximo del motor y aterrizajes más suaves y seguros.
La infraestructura de red de concentración de datos (DCN) del G600 reviste el fuselaje con una tecnología que reduce significativamente la cantidad de cables y piezas. El DCN proporciona una mayor redundancia y seguridad, además de facilitar el mantenimiento.
| Alcance máximo* (Mach 0,85, 8 pasajeros, 4 miembros de tripulación y reservas NBAA IFR) | 6500 nm |
| Alta velocidad | Mach 0,90 |
| Largo alcance | Mach 0,85 |
| MMO (Número Mach operativo máximo) | Mach 0,925 |
| Distancia de despegue (SL, ISA, MTOW) | 5900 ft |
| Distancia de aterrizaje (SL, ISA, MLW) | 3.100 ft |
| Altitud de crucero inicial | 41.000 ft |
| Altitud de crucero máxima | 51.000 ft |
| Máximo al despegue | 94 600 lb |
| Máximo al aterrizaje | 76 800 lb |
| Máximo sin combustible | 57 440 lb |
| Operación básica (incluyendo 4 miembros de tripulación**) | 51 470 lb |
| Carga útil máxima ** | 5970 lb |
| Carga útil con combustible máximo ** | 1.800 lb |
| Combustible máximo | 41 730 lb |
| Longitud | 96 ft 1 in |
| Envergadura | 94 ft 2 in |
| Altura | 25 ft 3 in |
| Longitud total interior | 51 ft 3 in |
| Longitud de la cabina (sin equipaje) | 45 ft 2 in |
| Altura de la cabina | 6 ft 4 in |
| Ancho de la cabina | 7 ft 11 in |
| Volumen de la cabina | 1884 ft³ |
| Compartimiento de equipaje (volumen utilizable) | 175 ft³ |
| Aviónica | Gulfstream Symmetry Flight Deck™ |
| Motores | Dos Pratt & Whitney Canada PW815GA |
| Empuje de despegue nominal (cada uno) | 15 680 lb |
| Pasajeros | Hasta 19 |
| Folleto del producto G600 | 6 MB |
| Especificaciones del G600 | 5 mbar |
| Alcance máximo* (Mach 0,85, 8 pasajeros, 4 miembros de tripulación y reservas NBAA IFR) | 12 038 km |
| Alta velocidad | Mach 0,90 |
| Largo alcance | Mach 0,85 |
| MMO (Número Mach operativo máximo) | Mach 0,925 |
| Distancia de despegue (SL, ISA, MTOW) | 1798 m |
| Distancia de aterrizaje (SL, ISA, MLW) | 945 m |
| Altitud de crucero inicial | 12.497 m |
| Altitud de crucero máxima | 15 545 m |
| Máximo al despegue | 42 910 kg |
| Máximo al aterrizaje | 34 836 kg |
| Máximo sin combustible | 26 055 kg |
| Operación básica (incluyendo 4 miembros de tripulación**) | 23 347 kg |
| Carga útil máxima ** | 2708 kg |
| Carga útil con combustible máximo ** | 816 kg |
| Combustible máximo | 18 929 kg |
| Longitud | 29,29 m |
| Envergadura | 28,69 m |
| Altura | 7,70 m |
| Longitud total interior | 15,62 m |
| Longitud de la cabina (sin equipaje) | 13,77 m |
| Altura de la cabina | 1,93 m |
| Ancho de la cabina | 2,41 m |
| Volumen de la cabina | 53,35 m³ |
| Compartimiento de equipaje (volumen utilizable) | 4,96 m³ |
| Aviónica | Gulfstream Symmetry Flight Deck™ |
| Motores | Dos Pratt & Whitney Canada PW815GA |
| Empuje de despegue nominal (cada uno) | 69,74 kN |
| Pasajeros | Hasta 19 |
| Folleto del producto G600 | 6 MB |
| Especificaciones del G600 | 5 mbar |
El G650 hace que ciudades que alguna vez parecieron distantes ahora sean parte del día laboral, y con una altitud de presurización de cabina más baja que la de cualquier otra aeronave de negocios, los pasajeros llegan al destino sintiéndose renovados y listos para cualquier oportunidad que se les presente.
El Gulfstream G550 tiene muchos admiradores, ya sea por haber ganado el prestigioso trofeo Robert J. Collier o por ser nombrado por los propietarios como el mejor jet ejecutivo de primera línea. ¿Qué hay detrás del éxito?
Gulfstream se forjó la mejor reputación en la aviación ejecutiva al crear consistentemente aeronaves que cumplen con las expectativas cambiantes de los pasajeros. Con el nuevo Gulfstream G500, el líder de la industria logra un equilibrio óptimo entre rendimiento y confort para que los pasajeros aprovechen su tiempo al máximo.
Ninguna otra aeronave ejecutiva puede volar tan lejos como el G650ER. El G650ER también cuenta con la velocidad de crucero más rápida para alcances más largos.
