Solo un fabricante de aeronaves amplía permanentemente las posibilidades de la aviación ejecutiva, y en el G600, Gulfstream presenta el nuevo referente de la industria con otra aeronave de ultralargo alcance que, además, ofrece la mejor comodidad, eficiencia de combustible y alcance superior a alta velocidad en su clase. Además, el innovador sistema Symmetry Flight Deck™ de Gulfstream ofrece sidesticks de control activo e interfaces de aviónica de pantalla táctil, ambos primeros en la industria.
Delo por hecho. El G600 tiene una velocidad de crucero de largo alcance de Mach 0,85, la capacidad inigualable de volar 4800 millas náuticas/8890 kilómetros a una elevada velocidad de crucero de Mach 0,90. Junto con el Gulfstream G650ER, el Gulfstream G650 y el nuevo Gulfstream G500, el G600 comparte una velocidad operativa máxima de Mach 0,925.
¿Por qué es importante esto? Durante un año típico, los viajeros frecuentes ahorrarán más de 50 horas de tiempo de viaje volando en el G600, en comparación con otras aeronaves disponibles en el mercado. Con una cabina de 18 pasajeros esto equivale a cientos de horas que se pueden dedicar al trabajo, a la familia o a los amigos.
La eficiencia es otro sello distintivo de Gulfstream. Con su avanzado diseño de ala y motores Pratt & Whitney Canada, el G600 es hasta un 23 por ciento más eficiente que otras aeronaves de su clase. Los motores Pratt & Whitney están diseñados para operar 10 000 horas entre reacondicionamientos y se caracterizan por niveles de ruido y emisiones muy reducidos. Estos avances disminuyen los costos de operación y garantizan que la aeronave superará los requisitos de las normas ambientales por muchos años.
El rendimiento y la comodidad van de la mano en el Gulfstream G600. Con un ancho de 7 pies 11 pulgadas/2,41 metros y una altura de 6 pies 4 pulgadas/1,93 metros, la cabina tiene el tamaño y la forma óptimos para ayudar a producir la mejor velocidad y eficiencia de combustible en su clase. Al mismo tiempo, la aeronave está diseñada para ser tan cómoda y funcional como los espacios favoritos de los pasajeros en tierra.
Con 45 pies 2 pulgadas/13,77 metros, el G600 tiene la cabina más larga de su clase; se puede dividir en hasta cuatro espacios de estar, y en este grupo de jets ejecutivos, solo Gulfstream puede ofrecer la opción de una cocina adelante o atrás. En el G600 incluso es posible instalar una ducha.
La forma única del fuselaje proporciona abundante espacio para la cabeza mientras los pasajeros se desplazan por la cabina. Cuando están sentados, tienen suficiente espacio para estirarse y ponerse cómodos en los asientos de 27 pulgadas/68,5 centímetros de ancho. Los divanes y los asientos se convierten en camas para dormir. Las mesas de conferencia resistentes y de altura ajustable añaden comodidad y practicidad a la hora de trabajar o cenar.
Los diseñadores de Gulfstream están listos para ayudarle durante cada faceta del proceso de diseño de la nueva cabina. El procedimiento proporciona más flexibilidad que nunca en la configuración de la cabina del G600 con la combinación perfecta de hasta cuatro espacios de estar según los deseos específicos de cualquier operador. El G600 cuenta con 10 opciones de espacio de cabina individuales diseñadas para trabajar, relajarse, cenar o dormir para un diseño de cabina flexible.
Por el lado de la tecnología, los monitores de alta definición mejoran los negocios o el entretenimiento. Las comunicaciones satelitales, el sistema de datos de alta velocidad Multienlace de Banda Ancha opcional y una impresora y escáner a bordo permiten a los pasajeros mantenerse en contacto con sus colegas en tierra.
El Sistema de gestión de cabina Gulfstream ofrece a los viajeros un control preciso de la iluminación, las persianas, la temperatura y las opciones de esparcimiento mediante dispositivos de pantalla táctil.
Una cabina de baja altitud (4850 pies/1478 metros a la máxima altitud de la aeronave a 51 000 pies/15 545 metros) y el reabastecimiento de aire 100 por ciento puro cada dos minutos reducen los efectos del cambio de zona horaria. La cabina es tan silenciosa que los pasajeros pueden conversar a un volumen de voz normal, incluso cuando la aeronave vuela a una velocidad cercana a la del sonido. Las 14 ventanas grandes panorámicas del Gulfstream G600 llenan el espacio con luz natural para una mayor sensación de amplitud.
Los sidesticks de control activo reemplazan las columnas de control tradicionales basadas en pedestal, lo que crea más espacio y mayor comodidad para los pilotos. Cada sidestick imita cualquier movimiento que el otro piloto hace en su propio sidestick, lo que proporciona otro elemento de conciencia situacional a partir de las señales visuales y táctiles de las acciones del otro piloto.
Las 10 interfaces de pantalla táctil reducen enormemente el número de interruptores en la cabina de vuelo, y cada tableta puede intercambiarse fácilmente durante el vuelo para una mayor confiabilidad. El software utilizado por los controladores de tabletas incorpora inteligencia Phase-of-Flight™, una tecnología desarrollada por Gulfstream que estructura las opciones de entrada de modo que solo se muestren las tareas correspondientes a cada fase del vuelo específica. Estos avances reducen aún más la carga de trabajo del piloto y mejoran la seguridad.
La ergonomía fue otra de las prioridades en el diseño de la cabina de vuelo del G600. Los asientos giratorios de cuero perforado para la tripulación aumentan la comodidad y facilitan el movimiento. El estilo se modernizó también: El espacio de trabajo de los pilotos está decorado con cuero y níquel cepillado que lleva la sofisticación de la cabina a la cabina de vuelo.
El G600 viene equipado con la última generación del Sistema de Visión Mejorada (EVS) de Gulfstream. El nuevo EVS aumenta la resolución del sensor de infrarrojos en un 400 por ciento y amplía el campo de visión de la cámara para obtener mejores imágenes en condiciones de baja visibilidad. El EVS está conectado a un Head-Up Display (HUD) que proyecta la vista del EVS en una pantalla transparente posicionada en el campo de visión frontal del piloto. El Sistema de Visión Sintética produce imágenes artificiales del terreno, obstáculos, pistas de aterrizaje y aproximaciones en la pantalla de vuelo principal.
El G600 incorpora las últimas mejoras en los sistemas controlados por computadora. El sistema de vuelo Intelligence-by-Wire™ proporciona controles de vuelo, aceleradores automáticos y frenos automáticos altamente calibrados para garantizar el rendimiento máximo del motor y aterrizajes más suaves y seguros.
La infraestructura de red de concentración de datos (DCN) del G600 reviste el fuselaje con una tecnología que reduce significativamente la cantidad de cables y piezas. El DCN proporciona una mayor redundancia y seguridad, además de facilitar el mantenimiento.
| Alcance máximo* (Mach 0,85, 8 pasajeros, 4 miembros de tripulación y reservas NBAA IFR) | 6.200 mn |
| Alta velocidad | Mach 0,90 |
| Largo alcance | Mach 0,85 |
| MMO (Número de Mach máximo operativo) | Mach 0,925 |
| Distancia de despegue (SL, ISA, MTOW) | 5.700 ft |
| Distancia de aterrizaje (SL, ISA, MLW) | 3.100 ft |
| Altitud de crucero inicial | 41.000 ft |
| Altitud de crucero máxima | 51.000 ft |
| Máximo al despegue | 91 600 lb |
| Máximo al aterrizaje | 76 800 lb |
| Máximo sin combustible | 57 440 lb |
| Operación básica (incluyendo 4 miembros de tripulación**) | 51 440 lb |
| Carga útil máxima ** | 6.000 lb |
| Carga útil con combustible máximo ** | 1.800 lb |
| Combustible máximo | 38 760 lb |
| Longitud | 96 ft 1 in |
| Envergadura | 95 ft |
| Altura | 25 ft 3 in |
| Longitud total interior | 51 ft 3 in |
| Longitud de la cabina (sin equipaje) | 45 ft 2 in |
| Altura de la cabina | 6 ft 4 in |
| Ancho de la cabina | 7 ft 11 in |
| Volumen de la cabina | 1884 ft³ |
| Compartimiento de equipaje (volumen utilizable) | 175 ft³ |
| Aviónica | Gulfstream Symmetry Flight Deck™ |
| Motores | Dos Pratt & Whitney Canada PW815GA |
| Empuje de despegue nominal (cada uno) | 15 680 lb |
| Pasajeros (equipamiento típico) | Hasta 19 |
| Folleto del producto G600 | 6 MB |
| Especificaciones del G600 | 2 MB |
| Alcance máximo* (Mach 0,85, 8 pasajeros, 4 miembros de tripulación y reservas NBAA IFR) | 11 482 km |
| Alta velocidad | Mach 0,90 |
| Largo alcance | Mach 0,85 |
| MMO (Número de Mach máximo operativo) | Mach 0,925 |
| Distancia de despegue (SL, ISA, MTOW) | 1.737 m |
| Distancia de aterrizaje (SL, ISA, MLW) | 945 m |
| Altitud de crucero inicial | 12.497 m |
| Altitud de crucero máxima | 15 545 m |
| Máximo al despegue | 41 549 kg |
| Máximo al aterrizaje | 34 836 kg |
| Máximo sin combustible | 26 054 kg |
| Operación básica (incluyendo 4 miembros de tripulación**) | 23 333 kg |
| Carga útil máxima ** | 2.722 kg |
| Carga útil con combustible máximo ** | 816 kg |
| Combustible máximo | 17 581 kg |
| Longitud | 29,29 m |
| Envergadura | 28,96 m |
| Altura | 7,70 m |
| Longitud total interior | 15,62 m |
| Longitud de la cabina (sin equipaje) | 13,77 m |
| Altura de la cabina | 1,93 m |
| Ancho de la cabina | 2,41 m |
| Volumen de la cabina | 53,35 m³ |
| Compartimiento de equipaje (volumen utilizable) | 4,96 m³ |
| Aviónica | Gulfstream Symmetry Flight Deck™ |
| Motores | Dos Pratt & Whitney Canada PW815GA |
| Empuje de despegue nominal (cada uno) | 69,75 kN |
| Pasajeros (equipamiento típico) | Hasta 19 |
| Folleto del producto G600 | 6 MB |
| Especificaciones del G600 | 2 MB |
Gulfstream se forjó la mejor reputación en la aviación ejecutiva al crear consistentemente aeronaves que cumplen con las expectativas cambiantes de los pasajeros. Con el nuevo Gulfstream G500, el líder de la industria logra un equilibrio óptimo entre rendimiento y confort para que los pasajeros aprovechen su tiempo al máximo.
Comience el día temprano en Nueva York y encuéntrese en Los Ángeles para el almuerzo. En el Gulfstream G150, viaje de costa a costa en menos de seis horas sin escalas a Mach 0,80.
La funcionalidad es uno de los pilares del Gulfstream G450. Esta es una aeronave que ofrece más carga útil, más configuraciones de cabina y tiene una cabina de pilotaje equipada con avanzados sistemas de guía, algunos de los cuales ni siquiera están disponibles fuera de la flota de Gulfstream.
El Gulfstream G550 tiene muchos admiradores, ya sea por haber ganado el prestigioso trofeo Robert J. Collier o por ser nombrado por los propietarios como el mejor jet ejecutivo de primera línea. ¿Qué hay detrás del éxito?
